RM

Gli RM sono dei veri e propri Fast Ocean Sailing Yachts: tutta l’ideazione/progettazione e la costruzione è incentrata infatti su questa filosofia. Molti sono i vantaggi che troverete negli RM e che ne fanno degli yachts estremamente performanti, veloci, marini e adatti per le navigazioni a lungo raggio.
- La visione panoramica dall’interno per controllare la navigazione con il pilota automatico;
- L’ ampio locale tecnico comodo e spazioso dove mettere tutto il materiale necessario per una lunga navigazione e che permette di accedere facilmente a tutti gli elementi tecnici (batterie, quadro elettrico, motore, ecc.);
- La cucina a U comoda e pratica per cucinare in navigazione e che offre un buon appoggio a barca sbandata;
- Il grande tavolo da carteggio; 
- Gli interni molto accoglienti e curati nei particolari ispirati alle case de l’Ile de Ré o di Cape Cod o Nantucket!
- La randa è steccata ed è montata su carrelli a sfere;
- C’è sempre una trinchetta per navigare con il vento forte e per avere una barca rapida e performante
- Il pozzetto è ergonomico e gli winches del genova rientrati per la navigazione in solitario.
La costruzione: 
Costruiti in compensato marino e resina epossidica gli RM, secondo l’architetto e ideatore Marc Lombard, sono più perfomanti delle classiche imbarcazioni a vela in vetroresina.
 I vantaggi della combinazione tra compensato marino e la resina epossidica (in opzione il rivestimento in Kevlar), spiega lo stesso Marc Lombard, sono numerosi. 
Occorre analizzarli sotto i diversi aspetti:
- La longevità: In Francia la costruzione in compensato marino è utilizzata da più di 50 anni e gli scafi e le strutture sono ancora in eccellenti condizioni. Oggi, con le nuove resine epossidiche, la longevità è ulteriormente migliorata. Il fatto da considerare è che, in confronto alle imbarcazioni in vetroresina, la struttura degli RM non è del tipo “usa e getta”, ma destinata a durare nel tempo in quanto non c’è rischio di osmosi, delaminazione, elettrolisi.
- La rigidità: L’altro vantaggio è dato dalla rigidità, un aspetto essenziale nelle prestazioni della barca. Quanto meno l’imbarcazione viene deformata dalle sollecitazioni, tanto più la barca è veloce e sicura. Il compensato marino e la resina epossidica permettono infatti di ottenere imbarcazioni più veloci grazie alla loro rigidità!.
- La leggerezza/la solidità: Grazie alla sua minore densità, il compensato marino è un materiale più leggero, a parità di flessibilità, o, considerato sotto un altro aspetto, è più solido delle attuali imbarcazioni in vetroresina o alluminio di peso equivalente. Il compromesso degli RM consiste nell’avere qualcosa di entrambi i vantaggi: sono sia più leggeri sia più resistenti, in termini strutturali.
- Il Kevlar: Il rivestimento in Kevlar rappresenta un ulteriore vantaggio. Il rivestimento dello scafo con questa fibra permette infatti di proteggerlo da ostacoli spigolosi o da urti contro oggetti galleggianti.

La gamma comprende:
- RM 1050: 
Lunghezza f.to : 10,47m Larghezza: 3,95m Dislocamento: 4700kg Pescaggio: 1,90 (monochiglia); 1,60m (bichiglia) Motore: Volvo 29cv
Prezzo: € 120.318,00 oltre iva

- RM 1060: 
Lunghezza f.to 10,57m Larghezza: 3,99m Dislocamento: 4600/7300kg Pescaggio: 1,95 (monochiglia); 1,65m (bichiglia) 
Motore: Sail drive 30cv 
Prezzo: € 131.773,00 oltre Iva.

- RM 1200:
 Lunghezza f.to: 11,99m Larghezza: 4,22m Dislocamento: 7800kg Pescaggio: 2,20m (monochiglia); 1,80m (bichiglia) 
Motore: Volvo D2 40cv.
Prezzo: € 172.993,00 oltre iva.

- RM 1350
: Lunghezza f.to: 13,70 Larghezza: 4,50m Discolamento: 9400kg Pescaggio: 2,45
Motore Volvo D2 75cv
Prezzo: € €246.655,00 oltre iva.